甜心路1019號

在大沼公園展望閣用完餐後（大興團好像都是這一間吃），我們就在JR大沼公園站集合，準備搭乘13:30的北斗號列車前往「五稜郭」。
我們這一團號稱「北極星列車之旅」，感覺搭這一段車很重要，不過其實北海道JR聞名的是「寢台特急北斗星」，那是從東京上野一路開到北海道札幌的有臥舖、餐車的特快列車，只要花16個小時就可以穿越海底隧道，一路抵達日本最北邊的北海道，好神奇喔。

不過寢台特急北斗星號最便宜的四人通舖單人票也要￥27170，折合台幣超過8000元，不過能夠體驗日本人最自豪的鐵道文化，還是有挺多人願意買單。

我們搭的是這種特急スーパー北斗號列車，車系為281，導遊說近來JR北海道線不斷發生事故，因此原本有兩列車運行，其中一列停駛檢修，所以車票特別難買。

也因此，導遊把原本「函館→大沼」的搭乘計畫，改為「大沼→函館」，等於是從郊區的大沼移動到函館市中心的五稜郭，相對人潮比較少，而且一下下就下車，果然上了車啥人也沒有，大家都很輕鬆舒服的有位置坐。

原本說是自由座，不知何故導遊弄到了對號座，不過是團體咩，大家都嘛亂坐。進去時要先拿一張票給收票員，列車上會有列車長驗票，到了函館再把票交給出口處的工作人員。


車行速度頗快，不到半小時就抵達「函館」站 

一出來就看到巨大的「蝦夷共和國」與「箱館解放」浮雕壁畫。

根據維基百科，北海道最早並非日本屬地，當時該地的原住民與東本地區（青森縣、秋田縣、岩手縣、山形縣、宮城縣和福島縣）居民同被稱做「蝦夷」，兩者可能是同一種族，亦即現在的愛奴族人祖先，而當時的北海道就稱為「蝦夷地」。

但是到了室町時代中期，開始有日本人在北海道南部進行殖民活動，並且襲擊蝦夷人領地，原本是漁村的函館蓋起了一棟棟豪族宅邸，因為這些宅邸日文稱為「館」，而屋子外型又像箱子，所以有了「箱館」的古名，直到明治時期，才更名為「函館」。

但不論蝦夷人有多不甘願被日本統治，到了豐臣秀吉時期，佔領北海道南部的日本人松前慶廣向豐臣秀吉投誠，從此該地被迫納入日本領域。

1854年，日本與美國簽訂「神奈川條約」，其中決議開放北海道箱館港口，上頭的小模型就是展示當年美軍為調查函館是否能作為開港場而來的培利提督，與幕府接待使者松田藩家老在美國軍艦上會面的一刻。

而為了增加防衛能力並解決官方行政中心的設立問題，當時德川幕府的征夷大將軍德川家定（也就是娶了篤姬的那一位）下令建造五稜郭，並由當時知名的軍事學者武田斐三郎所設計，1857年開始動工，1866年完工，由於那時的戰爭已多運用大砲當作主力，所以武田採用歐洲稜堡樣式的西洋要塞建築方式設計，將城郭打造成星型。

不過講了半天，這個五星形的城郭，在平面是看不出來的，所以在遊覽車上我就爭取要脫隊，自費去登五稜郭塔。導遊大概覺得拗不過我，就放我們自由行，約定50分鐘之後集合。


購票機買票

上了電梯，快速抵達位於頂樓的瞭望台，這才發現五星形五稜郭超級壯觀，讓人忍不住一直「哇~」


妙的是進入剪票口時，服務人員會在門票上打出一個五稜星的缺口，電梯裡更是以螢光顯示五稜郭相關的重要人物，其中就包括了新選組鼎鼎有名的土方歲三。

塔上的五稜郭模型。

看過日劇《龍馬》和《仁醫》大概都認識這傢伙，土方歲三是新選組的副長，為局長進藤勇出謀策劃，年輕有為又英俊瀟灑，加上新選組以「誠」為中心（還有嚴厲的切腹懲罰）的思想，被視為末代武士的表徵。

而土方歲三英年早逝的悲劇啊~就是這樣發生的，他在1867年被封為幕臣，但不過4個月就發生大政奉還，擁護幕府的他率領軍隊與明治新政府軍對戰，一路退到了北海道。

不過土方驍勇善戰，一舉攻下五稜郭城，與幕府海軍將領榎本武揚創建了「蝦夷共和國」，但仍不敵新政府軍的攻擊。明治2年5月11日，包圍箱館與五稜郭的新政府軍發動總攻擊，奇襲部隊登上箱館山內側懸崖，進而佔領箱館市區。聞訊而來的土方歲三發動反擊戰，一夫當關力阻敵軍，卻中彈身亡，死後找不到屍首，僅留下辭世之句：

たとひ身は蝦夷の島根に朽ちるとも    魂は東の君やまもらん
（縱然身葬蝦夷島，靈魂死守東方君）

【五稜郭】